Servoporauksen jyrsintäkoneen tarkastus

NopeaServoporaus Kierteitys Jyrsintäkonetarkastusmenetelmä on täysin automatisoitu ja kestää vain muutaman minuutin. Ennen arvokkaiden osien kriittistä työstöä he pystyivät täysin varmistamaan, että pora-kierre-jyrsinkone toimii toleranssirajoissa.

Perinteinen menetelmä pora-kierrejyrsinkoneen kalibroimiseksi vaatii huomattavia seisokkeja ja korkeasti ammattitaitoista työvoimaa. Aikaisemmin tämä tarkoitti sitä, että poraus-kierre-myllykoneet kalibroitiin huolellisesti valmistushetkellä. Täysi uudelleenkalibrointi suoritetaan vain, kun tuotetussa osassa havaitaan virheitä. Parempaan laatuun ja nollavikojen tavoittelemiseksi monet valmistajat suorittavat nyt säännöllisiä tarkastuksia ja uudelleenkalibrointeja. Parannettu menetelmä voi lyhentää tyypilliseen terveystarkastukseen tarvittavan ajan noin 20 minuuttiin ja täydelliseen kalibrointiin tarvittavan ajan muutamaan tuntiin. Tämä tarkoittaa, että viikoittaiset tarkastukset ja vuosittaiset uudelleenkalibroinnit voidaan suorittaa. Tämä on tärkeä edistysaskel, vaikka vaatimustenvastaisuuden riski on edelleen olemassa.

Toinen tapa on suorittaa nopea tarkastustesti täyden kalibroinnin sijaan. Kalibrointi kvantifioi jokaisen virhelähteen itsenäisesti, jotta nämä virheet voidaan kompensoida. Varmennustestit voivat toisaalta olla herkkiä kaikille virhelähteille ilman, että niitä voi erottaa. Tämä tarkoittaa, että varmistustestaus määrittää, milloin koneessa ilmenee ongelma, virheen lähteestä riippumatta. Se ei kuitenkaan mahdollista tämän virheen korjaamista. Sen sijaan kalibrointi on suoritettava heti, kun ongelma havaitaan.

Monien virhelähteiden vuoksiServoporaus Kierteitys Jyrsintäkones tuottaa epätarkkoja osia. Yleisin lähde on kinemaattinen virhe. Suurin osaServoporaus Kierteitys Jyrsintäkones on monia akseleita sarjassa. Esimerkiksi kolmiakselisessa jyrsinkoneessa on x-, y- ja z-akselit. Tietylle käsketylle asemalle jollakin näistä akseleista on kuusi mahdollista sijaintivirhettä, jotka vastaavat minkä tahansa jäykän kappaleen liikettä ohjaavaa kuutta vapausastetta. Esimerkiksi liikkeessä x-akselia pitkin voi olla käännösvirheitä x:ssä x-akselin kooderin vuoksi ja käännösvirheitä y:ssä ja z:ssä x-akselin suoruudesta johtuen. Myös liike x-akselia pitkin voi aiheuttaa pyörimisvirheitä. Pyörimistä akselin ympäri kutsutaan usein rullaksi, kun taas kahta kiertoa pystyakselin ympäri kutsutaan pitch ja yaw.

Kaikki asemat koneen tilavuudessa kuvataan kunkin akselin sijainnilla. Siksi kolmiakseliselle poraus-kierre-jyrsinkoneelle nimellisasema annetaan kolmella komentokoordinaatilla. Koska kullakin akselilla on kuusi vapausastetta, todellinen sijainti määräytyy 18 kinemaattisen virheen perusteella. Usein akselien välistä kohdistusta tai suoruutta tarkastellaan yksinään. Siksi sanotaan, että kolmiakselisessa poraus-kierre-jyrsintäkoneessa on 21 kinemaattista virhettä. Näillä kolmella suoruusvirheellä on kuitenkin vain yksi arvo pora-, kierre- ja jyrsintäkoneelle. Muut virheet riippuvat paikasta akselilla, joten mittauksia voidaan tehdä useissa erillisissä paikoissa ja interpoloida näiden asemien välillä. Tyypillisellä koneella mitataan noin 200 yksittäistä korjausarvoa täydessä kalibroinnissa.

Perinteinen kinemaattisen virheen lähestymistapa, kuten edellä on kuvattu, olettaa, että jokaisella akselilla on virhe, joka vaihtelee vain sijainnin mukaan tällä akselilla eikä sijainnin mukaan muilla akseleilla. Tämä oletus tuottaa yleensä riittävän tarkan virheenkorjausmallin. Akseleiden välillä on kuitenkin joitain vaikutuksia, mikä tarkoittaa, että erilainen lähestymistapa (tilavuuskompensointi) voi tuottaa suuremman tarkkuuden.